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車輛的增多，道路也隨著擁堵，特別是上下班高峰期，這對治安管理既是一個挑戰，也是一個機遇。智能交通攝像機從標清時代的標清相機特寫加全景抓拍，工控機加采集卡的方案，到高清時代的工業攝像機加高清數碼相機的方案，再到融合了車輛檢測，車牌識別等算法的視頻檢測一體機，給道路管理提供了一個方面的管理機制。

在以前，對智能交通攝像機的普遍認識是，交警行業更多關注違法行為以及證據鏈的有效性，而公安行業則同時關注車輛特征以及駕駛員人臉信息，作為治安監控的重要數據來源之一。有些一線城市甚至嚴格要求人臉大小要在100x100個像素。

如今，智能化實現應用已經升級。智能交通攝像機的智能化發展讓交通攝像機真正邁向智能化。過去的交通攝像機是以照相機的原理構造的，是針對工業系統、生產線自動控制設計的，其優勢在于高清成像效果、優質的穩定性、較高的信噪比，但沒有考慮到安防監控低照度、實時性等方面的要求，也不具備背光補償、強光抑制、自動白平衡等安防監控需要的各種功能。在現實生活中，隨著交通系統要求對車輛清晰抓拍的同時需要具備相應的安防監控能力，交通攝像機的智能化需求才逐步顯現出來。同時，隨著芯片技術的發展，TI、安霸、海思都對芯片進行了優化，使得智能交通攝像機產品越來越智能化。海康威視李振表示，除了圖像采集，當前的智能交通攝像機會更偏重于違章檢測技術，如檢測路段人車流量、信號燈狀態、機動車違法情況和交通事故情況等功能，這些功能目前基本上都能夠在前端攝像機完成，可以大大降低人工執法的成本，執法判斷的準確率也相應的大幅提高。

未來，如何利用智能交通攝像機構建一個互聯互通的大網絡將是一個巨大的挑戰，不過，這也是一個激烈的競爭，讓我們拭目以待。